“电动汽车的使用改善了空气质量和气候前景”

如果想知道电动汽车( ev )的使用对环境的影响有多大，一项新的研究表明，这种转换可以改善整体(/k0/)气体质量，降低碳排放。

西北大学的研究量化了由电池供电的电动汽车和内燃机产生的空气体污染的差异。 研究发现，即使电力来自燃烧源，电动汽车也会对空气体质量和气候变化产生积极影响。

与我们在信息中看到的许多可怕的气候变化影响的故事相比，这项工作是关于处理方案的，西北大学研究报告的高级作者daniel horton说。 我知道正在发生气候变化，所以能做什么呢？ 技术上可行的处理方案之一是为我们的运输系统提供电气化。 发现使用电动汽车有减少纯碳排放、减少空气体污染物的额外好处，改善了公共卫生。

这项研究于4月5日星期五在大气环境杂志上发表。 horton是西北大学weinberg艺术科学学院地球与行星科学助理教授。 乔治·施奈瑟尔是这篇论文的第一作者，西北大学可持续快速发展和能源研究所气候与碳科学ubben项目的博士后研究员。

为了量化两种车辆之间的差异，研究人员采用了排放重映射算法和空气体质量模型模拟。 他们采用了这些做法，仔细检查了汽车和与电力排放相关的两种污染物，即臭氧和颗粒物。 两者都是烟雾的主要成分，会引起哮喘、肺气肿、慢性支气管炎等各种健康问题。

空为了充分考虑气体污染化学变化的多样性和复杂性，研究者考虑了许多变量

潜在的电动汽车使用率

生成含有目前以燃烧为中心的混合燃料的电动汽车电源，只燃烧燃料源和无强化排放的可再生能源

地理位置

季节和时间

在温暖天气的几个月模拟中，臭氧水平全面下降。 但是，虽然冬天臭氧水平会有所增加，但是由于冬天日照少时会发生不同的化学反应，所以与夏天相比会低很多。

研究表明，在所有情况下，转入电力的车越多，夏天的臭氧水平就越高。 施内尔说。 不管动力怎么产生，越远越烧车，臭氧的质量就越好。

粒状物质也称为雾霾，在冬天会减少，但基于位置和功率的方法会显示出更大的变化。 例如，在能源结构中煤炭火力发电站增加的地方，夏天雾霾有时会增加。 但是，拥有清洁能源的地方大大减少了人为的雾霾。

研究表明，中西部地区依赖燃煤火力发电，目前能源结构下电动汽车充电的电力诉求增加，夏季微粒物质可能略有增加。 施内尔说。 但是，如果将中西部的发电改为可再生能源，粒子物质污染将大幅减少。 在太平洋西北部和东北部，即使是现在的能源结构，电动汽车使用的清洁能源也在增加，粒子状物质的污染在减少。

这项研究得到了ubben碳与气候科学计划和国家科学基金会(授权号cbet-1848683 )的支持。

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