“周总理与死神擦肩：克什米尔公主号空难事情解密”

【激流网编辑】1月8日是周总理逝世41周年的日子。 在此，让我们回顾一下1955年的克什米尔公主号坠毁事件。 那年4月初，我国代表团为了参加在印度尼西亚万隆举行的亚非会议(也称为万隆会议)，借印度客机克什米尔公主号从香港飞往印度尼西亚。 我听说当时的香港是英国的殖民地，包围新中国的势力聚集在这里，当然包括台湾的工作人员在内，不放弃任何机会进行破坏，特别是周恩来参加这样重要的国际会议。 国民党负责这次行动的特务头子是谷正文(张瑞芳回忆录《岁月有情》中说，谷曾参加过她们的抗日剧团，与剧团中的进步青年如荣高棠等十分熟悉，但有一天他突然不辞。 参加亚非会议的中国代表团工作人员、越南代表团工作人员、陪同采访的中国、波兰、奥地利记者共有11人遇难。 至今，八宝山革命烈士公墓仍矗立着高高的纪念碑，碑上刻有周总理亲笔题字。 这是参加亚非会议的死亡烈士公墓。 纪念碑的背面刻着11位烈士的姓名和简历。 石碑上还记载了烈士们殉难经过的碑文。 碑文的最后一句话是，为和平、独立、自由的事业而光荣牺牲的烈士们永垂不朽。 。

2004年7月19日，中海外交部公布了外交文件。 在这些解密文件中，克什米尔公主号空难以引起许多中外媒体的关注。

/ S2///k0/]不容易令人吃惊

1955年，缅甸、印度、巴基斯坦等五国的亚非会议邀请中国出席，中国政府决策派团出席。 中国政府代表团的士兵分为两队，一队周恩来计划从昆明飞往缅甸首都仰光，另一队中国政府代表团的一些成员和记者原本计划乘坐印度客机克什米尔公主号从香港前往印度尼西亚。

4月11日晚，周恩来接到北京外交部的电话，称“克什米尔公主号突然失去联系，情况不明”。

正好那个时候，路透社新加坡也寄来了11日深夜的电讯。 据该电讯报道，印度航空空企业克什米尔公主号在从香港飞往雅加达的途中，在北婆罗洲西北海面发生事故，机体坠落于海中。 包括中国政府工作人员、记者以及该机8名船员在内的11名乘客失踪，有可能遇难。

印尼政府最快向北京和印度航空空企业通报情况，并立即展开搜救行动。 英国政府接到港英当局紧急报告后，立即派遣驻扎在新加坡的英国王室空军队、海军飞机和护卫舰丹皮尔号前往失事海域参与搜索和救援。

4月12日清晨，搜索队在新加坡东北500公里的印度尼西亚纳图纳群岛斯塔瑙附近发现了克什米尔公主号的残骸，机体坠落在距离海岸1公里的水中。 护卫舰“丹皮尔”号相继发现三具尸体。 一个是飞行机械师顿哈，一个是空中乘务员完门塔，另一个无法识别。

克什米尔公主号事件的发生马上引起了国际社会的强烈冲击和谴责，中国政府代表团万隆的行动也突然提高了危险系数，但中国政府在空难后并没有被恐怖主义的威胁所吓倒。

4月17日，周恩来率领中国政府代表团抵达万隆。 1955年4月18日，举世瞩目的亚非会议如期开幕。

幸存者的记忆

克什米尔公主号事故后，搜索索引打捞工作迅速开始，很快就传来了(/(/K0 ) )在搜救现场意外发现客机幸存者的惊人消息。

克什米尔公主号幸存者，印度航空空企业的服务工程师尼克在1958年写了回忆录《克什米尔公主号》。 这是迄今为止唯一一次客机失事经历者的真实回忆，为人们了解其历史提供了初级资料。

1955年4月10日下午，克什米尔公主号从孟买机场起飞，经由加尔各答停靠。 4月11日清晨抵达泰国首都曼谷，之后，克什米尔公主号从曼谷飞往香港，到达香港的时间已接近中午。

尼克在回忆录中写道，飞机刚刚稳定停下来，港航空企业的工人们包围了起来，他们大部分是中国人。 有人检查发动机，有人称油，剩下的大部分人擦发动机外面的废油。 但是，让尼克感到有点蹊跷的是，他们的单元在启德机场候机厅吃饭时，一个来历不明的年轻人闯进来。 这个身体询问了乘坐飞机的中国代表团的情况，知道飞机准备起飞后，他急忙跑出了餐厅。

1955年4月11日中午12点15分，克什米尔公主号从香港起飞，飞向雅加达。 空中的飞行时间预计为7个小时。 这是当天唯一从香港启德机场起飞的航班。

北京时间4月11日下午5点30分左右，飞机在距离海面5000米多的上方空飞行。 从舷窗往外看，飞机正在越过北婆罗洲的沙子打捞古晋海域。 那时，飞机发生了事故。

尼克在回忆录中写道，突然一阵轰鸣，传来一阵沉闷的爆炸声。 尼克发现飞机内的冷气管开始冒白烟。 尼克马上冲进驾驶舱，向机长杰塔报告。 他涉嫌从后面的行李室起火，杰塔机长非常冷静地命令汤加灭火。 飞行员派塞克从机舱跑过来，报告说从机舱右翼引擎的吊舱后面起火。

克什米尔公主号的火灾失控，烈焰席卷了整个飞机。 当杰特机长从客舱回来，重新坐到所驾驶的座位上时，他的第一个指令是马上发出飞机失事的信号，第二个指令是采取紧急措施使飞机在水上迫降。 因为附近没有可以着陆的陆地，所以离最近的新加坡有350英里。

飞机上的所有乘客都已经穿着救生衣。 在飞机上看情况的尼克吓了一跳。 熊熊大火已经接近飞机的主油箱。

克什米尔公主号的流体系统、电器系统相继失灵。 机身似乎断了线的风筝在黄昏的空中不断滚动，驾驶舱里已经充满了浓烟。

机长，副驾驶员迪克·赫特极力控制着飞机。 这是他们最后的机会。 在他们最后迫降水面之前，杰特机长决定再次发送电信，向雅加达空管制中心报告迫降的准确位置。 但是迪克希特意识到无线电坏了，飞机和地面失去了联系。 那时，离雅加达大约有一个半小时的路程。

在生死关头的最后一刻，飞机机舱的四方已经烧得通红，无数长长的火舌被喷了出来。 机长命令将飞机内的紧急出口和乘务员小组客舱的门全部打开。 此时，黑烟进入客舱和飞机内，飞机前方的视野模糊不清。 机长试图使飞机向左盘旋，使飞机在附近陆地着陆。 机长尽了最大努力，但机体破坏严重，完全失控了。 随着轰鸣声，飞机像火球一样驶向海面，伴随着巨大的爆炸声分成三级落入大海。

尼克记录下了克什米尔公主号的最后一刻。 那时，他不得不打开紧急出口。 飞机距离水面只有几英尺，甚至连机舱的入口都无法到达。 我很清楚飞机随时都有可能与水面相撞。 我只能站在那里听天由命。 心里知道有危险，后面有发动机，飞机撞到水面后，螺旋桨还在旋转，机体飞向了前面。 飞机一倾斜，其发动机和螺旋桨就会把驾驶舱炸成碎片。 我被关在飞行员室，不能出去。 我突然想到，这次一定会死。 突然，我听到飞机撞击水面的声音，地板好像升起来了，我一下子滚到了水里。 我想突然，头上掉了很多金属片。

卡尔尼克从水中出来时，他看到的情景是，飞机接触水面时，机翼脱离机体，飞机深深地扎入大海。 我不敢从海里跳下来。 虽然距离舱门约5英尺，但我害怕受伤。 飞机冲进水里后游了出来。 那时，我感到无数东西击中了我的头。 我不敢出水面，又潜了一会儿才出水面。 我注意到海面上有很多行李箱。 着火，翅膀落在海面上，火海在海面上蔓延。 我终于想起了自己穿着救生衣。 我记得所有人都穿着救生衣。 但是，即使有救生衣，在乘客舱的人也没有生还的机会。 因为他们上浮时会被天花板挡住。

我认为尼克活下来是个奇迹。 在克什米尔公主号空遇难中，奇迹般生还的是副驾驶员迪克·希特在飞机坠入大海后，猛踢旁边的滑动窗，拼命爬出水面生还的两人。 航海士派塞克也逃出了坠毁在海里的飞机。

他们三人相互鼓励，在鲨鱼出没的大海中，在日落的余晖下，向着遥远的岛屿游泳，终于游到无名岛，被当地居民救助，终于被送到英国商船太朴号，从那里参加克什米尔公主号的搜索救援任务的英国护卫舰

在克什米尔公主号空上牺牲的8名中国人中，有5人是记者，他们是新中国成立以来首次以身殉职的信息记者。

调查犯人

1955年5月25日，备受期待的克什米尔公主号飞机事故调查委员会的调查终于得到了最终结果:飞机在外部装置爆炸。

同一天，港英当局情报处发表了关于克什米尔公主号空难度的特别公报。 公报说，飞机失事几乎可以肯定是右翼爆炸引起的。 通常这种类型的定时炸弹会在12小时内爆炸，因此爆炸物实际上是在香港停留期间搭载在飞机上的。

周恩来希望英国政府指示港英当局与我方密切合作，尽快解决此案，真相大白于天下。 周恩来亲自布置了任务，把这个任务交给了当时的外交部信息司副司长熊向晖。

熊向晖被香港警方由中国情报部门侦查，周恩来亲自审定并命名为“向港英当局提供的第一条信息”。

熊向晖表示，中华人民共和国有关方面相继得到以下信息。

1、这个暗害阴谋是蒋介石集团特工机关保密局所属的香港情报站策划的，主持暗杀事件的人为赵斌丞，直接指挥的人为金建夫，具体放置炸弹的人为香港启德机场检查飞机的地勤人员周驹。

2、用于摧毁克什米尔公主号机的炸弹是美国制造的小型定时燃烧炸弹，这些炸弹于4月5日被台湾保安局交给基隆发出的太古轮船企业的航轮四川号秘密运到香港。 抵达香港后，交给保密局下属的香港信息站，他们将这些炸弹存放在香港西营盘第三街178号1楼的张祖顺地址，然后从香港信息站派出特工李益民领取，最后交给周驹。

3、香港信息站事先指示特工训练如何在周驹身上放置这枚炸弹。 周驹在克什米尔公主号机从香港启德机场起飞前，在极短的时间内，在克什米尔公主号机机翼油箱附近放置了炸弹。

这个信息的详细、真实和具体性震惊了港英当局。 由于中国政府提供的信息，香港警察局决定立即逮捕嫌疑人。

但是，在熊向晖一行抵达香港当天深夜，他们突然得到消息:一位名叫周驹的重要嫌疑人失踪了！

通缉犯罪者

中海外交部解读文件时得知，1955年9月2日，英国政府向中国政府提交了《关于摧毁克什米尔公主号事件的警察调查综合报告》。 这样，就可以追溯香港对此事的调查经过和蒋特组织从酝酿策划到最终实施的全过程。

1955年亚非会议召开前，蒋特组织获悉，周恩来率领中国代表团包租印度航空空企业克什米尔公主号飞往雅加达开会，这架飞机将在香港短暂停留。 在蒋特组织看来，这是千载难逢的好机会，他们决定在香港着手，在飞机上安装炸弹，暗杀周恩来。

具体策划这个方案的负责人叫赵斌丞，他曾经是军统头戴斗笠的得意门生。 这个计划最重要的一环是物色能在克什米尔公主号上安装定时炸弹的人。 这个身体必须是香港启德机场的工作人员，最好能自然接近飞机。

几天后，化名吴义清的台湾安全局高级特工被秘密派往香港信息站，亲自主持监管机构爆炸行动的实施。 经过一番周折，吴义清雇佣了在香港启德机场当清洁工的周驹，耗资60万港元执行摧毁飞机的任务。

之后，周驹接受了台湾工作人员的训练，第一是熟悉克什米尔公主号客机的结构，如何隐蔽快速准确地安装定时炸弹。

4月11日上午，周驹和香港信息站特工如期将定时炸弹伪装成牙膏袋，放入桶中，骗过安检，平安带到机场。 周驹顺利登上克什米尔公主号，开始定期进行飞机清扫工作。 他确信没有人观察过自己后，以最快的速度，把那个伪装的定时炸弹固定在飞机右翼车轮舱附近不容易发现的缝隙里，匆匆离开了。

于是，“克什米尔公主号”就注定如此悲惨，从香港启德机场(() (/K0 ) )呼啸而过，开始了最后的航行。

克什米尔公主号爆炸36天后，1955年5月17日，周驹在启德机场大部分员工上班前，在蒋特组织特工的帮助下，偷偷溜进陈纳德航空企业航班的小行李室，偷渡到台湾。 他以为这样就自由了，没想到被松山机场保安司令部认出，被拘留。 据说1993年，周驹在台湾安静地死去。

本文：《“周总理与死神擦肩：克什米尔公主号空难事情解密”》