““车同轨、书同文、行同伦”的文化意义”

●同文，即语言复制品的统一不仅推动了秦王朝的政治、经济、文化的迅速发展，更重要的是，这种复制品统一局面横亘在整个中国史上。

●同伦代表衣食住行、风俗习惯、信仰等的相对统一，为构建你中有我、我中有你的共同体提供良好的氛围。

●车上轨道，是快速发展辩证观点，实际上是政治的延续，表现为交通的政治统一，也可以指以交通为代表的所有政治统一。

自孀政统一六国之时起，古代王朝就经常通过让儒家经典《中庸》的所谓车走上轨道、写同文、搞同伦，来消除不同人群之间的经济、政治、文化、社会矛盾，追求国家长治久安。 我国历史上经历了秦皇汉武、唐宗宋祖等统一时期，经历了春秋战国、六朝、五代等分裂阶段，维持着国家的统一和文明延续，与车同轨、写同文、进行同伦的理念和措施有着重要的关系。 今天，基于人类对三者逻辑关系的理解习性，让我们调整顺序，使同文的同伦和车处于同一轨道。

同文，即语言拷贝的统一。 马克思说:“路易斯和&bull； 亨布尔； 根据摩根《古代社会》一书的概要》，人类的文明时期是从标音文字(的发明)和拷贝记录的创作开始的。 吕思勉《中国民族演进史》记载，团结的源泉要追溯到过去，只有最适合本族语言代表过去的自己民族的语言，才能最了解过去。 从古代中国2000多年的历史来看，秦王朝无疑是第一个统一的封建王朝。 嬴政不仅建立了强大的中央集权国家，还统一了文案、度量衡，彻底结束了东周以来各国纷争、分裂的局面。 如果只看到秦二世就被斩断，王朝生命期只有十五年而轻视其制度意义，那恐怕就是犯下历史短见症，随之而来的两汉王朝长期繁荣四百年的重要前提之一，就是《晋书》所说的汉承秦制。 秦制是历史研究基础中的基础，不仅是对汉族形成有很大影响的汉制，还持续影响着隋唐宋元明清时期。 嬴政统一六国文案，不仅推动了秦王朝政治、经济、文化的快速发展，更重要的是，这个文案统一局面跨越了整个中国史。 其意义之大，怎么说也不过分。

文案的统一，不仅是以汉字为载体的中华文化传播有基本条件，而且无论哪个民族进入中原，都以宣传和继承中华文化的正统为荣。 西晋灭亡后，统治中原的匈奴、鲜卑政权、与宋朝共存的西夏、金等少数民族政权也是如此。 文案使得各族人民之间的交流和信息表达变得困难，隔阂是不可避免的。 而且，为了更好地实现同文，历代统治阶级都花了太多力气。 其目的不仅仅是作为书写汉字的支配意识的承担者，还在于规范有序丰富多彩的书法艺术，从而使许多人沉浸在其中并享受其中。 单论书法，论源流，有真草隶篆书； 关于章法，关于“进退”的烧结体，颜柳欧苏&hellip； &hellip； 看起来五颜六色。 其实，惊人的书法艺术中有各种各样或有形无形的方向指引和规范。 从秦王朝开始，首相李斯的《仓颉篇》、中车府令赵高的《为历篇》、太史令胡毁敬的《博学篇》已经成为标准文案的典范，现存的泰山、狼牙台、峯山、会智刻石或其样本两汉篆、帕劳 不仅广内等地藏书增多，而且随着官学和私学的发展，书法成为更规范的标准，隶书讲究波磬方折、蚕头雁尾，草书也有章草、今草之别； 南北朝时期楷书、草书、行书都发展很快，钟、卫瓘、陆机、右军父子，各自辉煌的名字背后诞生了新的规范。 唐朝和武周时代，李世民、武则天、李隆基酷爱书法，专门设置书法学，越讲授《石经》、《说文解字》、《字林》等，在艺术繁荣现象的背后，规范文案的意义不容忽视。 关于宋朝某一代书院盛行，蒙学教育要求儿童习字一笔一划、严谨清晰，明清时期砚不积垢，笔无宿墨，其文化规范性意义不言而喻。

同伦代表衣食住行、风俗习惯、信仰等的相对统一。 实现这些前提，是人口比例的科学拟合。 中国比较强大的王朝，都在观察人口的管理程度，但管理的首要手段是大规模移民。 秦汉、隋唐、宋元、明清四大时代，都有比较稳定的边疆政策。 这些政策强调高压，强调监护权，强调团结和亲，或者把一些政策放在一起。 以秦王朝为例，为了压制和抵抗北方匈奴人，秦始皇派出30多万人攻占河南地(今内蒙古自治区阴山以南地区)，从西到临洮，从东到辽东修建了万里长城。 为了开拓岭南，秦始皇二十六年又派出50万军队进攻五岭以南地区，将秦王朝版图扩大到现在的越南中部。 为了更好地控制这些地区，又向这些地区派遣了许多政治(七科中伤)和军事移民。 西汉武帝继承秦王朝的对外用兵政策，开拓新疆土地后，很快派遣了大量军事移民，开始了中国历史上第一个军事屯田。 实际上，汉代军队驻地有汉武帝时期采用招兵制、征用单一士兵的军事戍边制度，从内地经济文化比较发达、人口密度大的地区改为征地和少地农民屯边，再由国家发放免税，全家免费提供粮食、医药， 在这些优惠政策的引导下，汉朝曾七次成功大规模迁居西北郡，其中公元前119年一次没有重复将中原地区的70多万平民迁入陇西、北地、河西、上郡等地。 而且，这种人口迁移政策一直持续到东汉时期匈奴南北分裂以前。 西汉时期征集屯田的政策，本质上是在特定重要区域改变定居移民与边民比例的方法，在此后的隋唐、两宋、明清时期也继承了这一方法，各朝在中央政权稳定的情况下，维持了边疆的稳定和快速发展。 此外，移民确保了边远地区汉文化的迅速发展。 秦汉王朝派遣商人、犯罪官员等到今天的广东、广西、四川、内蒙古等边疆地区，传递中原文化，迅速发展地方经济，不仅加强了国家政权在边疆地区的稳定，还通过中原移民的迁入，促进了当地的民族融合。 中原人特有的姓留在边疆，有些变成了当地的大姓，如魏、黄、梁等姓在广西省长期大量存在。

在人口比例科学得当的基础上，同伦的文化浸染作用迅速直接或间接发挥。 秦始于周原，运用周礼、汉承秦制，中原文化以礼为核心，《礼记&bull； (礼运)载)夫礼之初，开始各种饮食。 其燔鲠海豚&hellip； &hellip； 如果还能尊敬鬼神的话。 从饮食开始，由丧、祭、射、御、冠、昏倒、朝、雇等礼仪的一致结果，所谓承天之道，也许言过其实，但所谓治人之心，却是言过其实的。 因为荀子说“人命在天，国命在礼”。 并且，在过去流传于文化中的二十四节气等节气习俗中，隐藏着农耕经济下农事集体劳动的动员令，民众在这种劳动中凝聚的感情皈依和劳动情谊根深蒂固。 所以，从历史上多次大移民的结果来看，其重要意义不仅在于常规物资和人员的交流和信息表达，更是为构建你中有我、我中有你的共同体提供良好的氛围。

从快速发展的辩证角度来看，汽车上轨道实际上是政治的延续。 当时，车不仅是先进交通方法的代表，与车接轨还表现为交通的政治统一，也可以指以交通为代表的所有政治统一。 许嘉璐认为两轮之间的距离是轨道。 如果轨道相同，车辙也会均匀加宽，车和轨道相同实际上是道路标准化的一种措施。 由于这一标准化，秦王朝花了十年时间，形成了以驰道为中心、以咸阳为中心、向四面辐射的全国交通干线，满足了其全国范围内的土木工程、军队调动、邮政配送、信息传输等大量需求。 另外，北通九原的直道也是值得列举的国防工程。 秦王朝并未由此巩固其统治，但迅速死亡，从另一个角度来看，也是陈胜、吴广、刘邦、项羽善于利用交通便利条件的结果。 另外，以古代西域为例，先是公元前138年张颪派遣西域，后于公元前121年、公元前104年成立武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，后西汉国家开始在天山南部轮台、渠犁等地驻扎屯田，公元前60年， 所有这些都是从交通开始的。 同样，东晋以后对丝绸之路的阻止也影响了中央王朝对西域的统治。 到了隋朝，先是炀帝即位之初，派遣人事部侍郎裴矩到张掖，武威迅速发展与西域的互市，然后设立了鄯善(今若羌氏)、且末西南)、伊吾)今哈密领土)三郡。 公元7世纪初隋兴起后，首先率领伊吾城主率所属的七城到唐朝交通，然后安西都护府和北庭都护府诞生。 《册府元龟》在叙述怀柔远方人的羁罧制度时，记载了唐武德二年( 619年)闰二月)高祖李渊发出诏谕的事情。 描绘野疆，山川限于其内外。 蓼荒绝域，刑政函夏&hellip； &hellip； 荒蕃服、宜和和亲。 这也揭示了一个真相:车租的古代交通是民族快速发展史上政治统一的重要一环。

无论是战争还是贸易，首先从交通开始是很容易理解的。 也就是说，就南方原住民而言，由于山川险阻，与中原人同化进程非常缓慢，但比如今天领土上特别不偏南的湖南，经过秦汉隋唐四代中央王朝的开拓，到了宋朝熙宁时期才完全稳定下来。 如果考虑理由，那不得不说实际上与秦朝灵渠和隋朝贯通南北的大运河的开凿密切相关； 如果没有代表湘江和漓江灵渠的秦王朝的信息，秦王朝现在不可能以湖南为立足点迅速统一两广地区，如果隋没有开凿京杭大运河，那么唐宋时期中国南方苏湖成熟，天下满山的情况应该是没有的，明清时期长江中游地区两湖成熟，天下满山。 因此，从某种意义上说，运河的开凿可以被认为是水走上同一条轨道的重要形式。 京杭大运河的开凿，不仅成功地实现了古城由东西迁移到南北迁移的变化，也从此开辟了中原移民与南方人的融合路线。

所有的社会现象，都在不断发展，容易成为常态。 中国人口史、移民史告诉我们，车上轨道，书同文同种，制造同伦确实部分地处理了地域上广大国家政权统治的难题。 因为，三者都朝着一个目标前进。 融合。 最初黄帝与炎帝部族在中原地区的融合奠定了夏商周三代的基础； 此后，春秋战国时期，戎、狄和东夷与中原人的融合，奠定了秦汉王朝400多年兴盛的基础。 魏晋南北朝时期匈奴、鲜卑、羯羯、氐、羌族等得以与中原汉人融合，也是隋唐进一步迅速发展的前提和条件。 宋元时期西夏、金人、蒙古人和宋人的融合，为明清时期国家的进一步繁荣做出了巨大的贡献。 所以，到明清时期，中国国内融合的局面和人口分布的态势已经基本形成。

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