“李世辉智斗美军“绞杀战””

李世焕:中国科学院地质地球所工程地质力学点实验室〈目前页岩气与地质工程院点实验室〉客座研究员

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李世辉是哈军需产业培养的隧道周边岩石稳定研究专家。 他以毛泽东哲学、军事思想指导、有机结合的方式应用现代科学技术，开发了典型的类比分解法bmp程序系统。 经过上百项地下工程(包括二滩、小浪底等几个涉外重大工程)应用验证，经总参兵种部技术鉴定，整体达到国际先进水平，在五个方面居国际领先地位。 典型新闻法的两种应用形式典型模拟分解法和变形速率比判别法已纳入国家军用录取标准。 2007年国际岩石力学学会主席john anthony hudson教授推荐了典型的类比分解法，为现代化岩石力学的建模和工程设计了8种主要做法之一

除了在工程研究方面的突出成绩外，李世辉的军队旅行生涯也很传奇。 1951年2月，西南军区从汽车四团中挑选司机朝觐作战。 李世辉主动申请参战。 在志愿军汽车七连队担任副司机、司机、文化教师、见习材料员、司机班长，经历了严峻的战争考验，三等功三成。 以下是李世辉自述[/s2/]三等功背后智斗美军被绞死的故事。

1952年5月初的一天晚上，志愿军汽车7连队4连队1队正在执行运输任务，2班副班长江波同志不幸中弹身亡。 排长立刻指示我接管江波驾驶的62-0560号车，完成遗留任务。 这个时候，我已经一年多了。 平时战友临危不惧，独立思考，自觉观察注意学习灵活机动的精神，在钢铁运输线与敌机实施绞杀的艰苦环境下，即使遇到几次危机，也要沉着勇敢，完成任务

当月下旬，我被勒令骑自行车向前执行运输任务。 那是一个月的黑暗日子，车子打算去阳德市区的三岔路口(市区已经被敌机炸平了) )南侧，右转向马的回里方向走。 是的，空枪响了，我马上关灯行驶，叫我的助手刘先生观察道路右侧的情况。 行驶中，我心里怀疑绞刑战是不是又来了。

请马上停车小心。 一听，果然是高空轰炸机从头向西飞去。 阳德站前方1公里左右，道路紧贴车站南侧通过，这里是敌机实施绞刑的重要地区。 根据以往的敌机绞杀活动规律，敌机向目标空后，先转高空一圈，修改轰炸坐标，回来后向阳德站及其南侧道路空投下大量重磅炸弹，数十枚巨大

如果关灯行驶，行驶速度慢，到站我想来得及爆破； 如果停车等待，这次轰炸后，道路很可能被切断。 于是，我皱起眉头，小心翼翼，拿定主意，发动车打开前灯，踩油门到最后，全神贯注地全速向阳德站走去。

(周边的防卫(/K0 )哨看到我这样的方法，可能觉得我的司机疯了，竟然在敌机的大量轰炸下开着前灯行驶！ 为此，空哨兵纷纷朝我的车上交叉射击，表示警告。 很久以前，我开的车一次冲到了阳德站。 车站东边有铁路隧道，道路在这里有个小上坡，沿着下坡路穿过山洼。 我的车刚接近山凹，突然眼前闪耀着白光，眼睛被刺伤了，什么也看不见。 我闭上眼睛，用双脚踩住刹车和离合器，只听到重磅炸弹掉下来刺耳的啸声，紧接着咝咝、咝咝的爆炸声响彻车后，听得震耳欲聋。 在这次轰炸之后，我眨了眨眼，和刘先生坐着车继续向前跑&hellip； &hellip； 我再次圆满完成了前线的运输任务。 同年7月，全排同志一致同意向连部报告并评价三等功。

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