“捕获和升​​级二氧化碳的新途径”

t工程u a的研究小组正在开发喷气燃料和塑料等改造co的新电化学路的2成价值产品。 该技术可大大提高直接从空气体中捕获和回收碳的经济性。

今天，技术上可以捕获二氧化碳2的空气体，经过一系列措施转化为商业产品，特德·； 萨金特教授指导的研究小组说。 挑战是投入大量的精力，会提高价格，降低激励。 我们的战术是通过一点也不造成能源密集型损失来提高整体能源效率。

直接空气碳捕获是一项新技术，企业的目标是使用大气中已经存在的碳而不是化石燃料来生产燃料和塑料。 在加拿大企业碳项目中，在已经设立试验站的squamish中，捕获了bc、co2，用碱性液体溶液强制使用空气体。 co2溶解在液体中，形成一种叫做碳酸盐的物质。

为了完全回收，溶解的碳酸盐一般会转化为co2气体，然后转化为形成燃料和塑料基础的化学结构单元。 一种是将碳酸盐变为固体盐，添加化学物质。 然后，将该盐粉在高于900℃的温度下加热，产生可以进一步转化的co2气体。 这种加热所需的能量提高了所得产品的价格。

u工程队的另一种做法是采用电解槽，这是利用电力驱动化学反应的装置。 我们认为，通过以前采用的电解，从水中产生氢气，使碳酸酯溶解后直接转换成co2，也可以完全跳过中间加热工序。

我们采用双极膜。 一种最适合生成质子的新型电解槽设计。 geonhui lee先生是博士后y. chris li和ACS能源letters新论文的主要作者之一，他在这篇论文中论述了这项技术。 这些质子把我们需要的碳酸盐转换成二氧化碳气体。

他们的电解槽中含有能很快转换co的以银为基础的催化剂2，是作为被称为合成气的气体混合物制作的。 合成气是成熟的fischer-tropsch工艺的普通化学原料，可以很容易地转变为喷气燃料和塑料前体等各种产品。

这是第一次能够一步完成从碳酸盐到合成气的已知过程。 萨金特说。

采用多种类型的电解槽将co2转化为化学结构单元，但未能较有效地解决碳酸盐。 另外，溶解在液体中的co2容易变成碳酸盐的事实是现有技术的首要问题。

co2变成碳酸后，就不能进入以前传下来的电解槽了，李说。 这就是为什么产量低，效率低的原因。 我们系统的独特之处在于碳利用率实现了100%。 我不会浪费碳。 另外，可以在出口处将合成气作为单一产品生成，从而将产品价格的精制抑制在最小限度。

实验室表现出碳酸盐转化为合成气的能力，总能效为35%，电解槽运行6天以上保持稳定。

萨金特说，要将技术扩大到工业应用所需的水平，还需要做越来越多的工作，但概念验证研究说明了直接空捕获和利用气体碳的可能替代途径。

他说，要走很长一段路，回答空气体是否可能捕获二氧化碳的问题2市场上备受瞩目的方法。 这是关闭碳循环的重要一步。

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