“日本出租车空载时可送外卖”

今天，编辑发现了放在日本的出租车() )/k0 ) )上时可以外卖这一点受到网络关注的热度非常高。 在这样的热度很高的情况下，很多伙伴还不知道具体的事情吧。 那么，编辑对在网上刊登在日本的出租车) (/k0 ) )上时可以送达的事情进行了一点调查。 日本的出租车)/)/652 (以下的复印件是互联网的非小编辑写的。 发生侵害时，请联系站长删除)

装载日本出租车空时可以送货

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从本月( 10月)开始，日本出租车的业务范围正式放宽。 不仅仅是运送乘客，外卖也成为日本出租车领域的永久业务。

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今年25岁的中川伦是横滨的出租车司机，他从事这个职业已经三年了。 采访当天，他在接待客人行驶中接到企业安排的消息，到当地餐饮店叫外卖，进行配送。 中川在与店方交接完毕后，按照规定将外卖食品放入保温箱。 因为顾客点的这个外带是两箱高级鳗鱼饭，为了防止食品在途中摇晃变形，中川用安全带把外带固定在座位上。 约30分钟后，他到达指定地点，把外卖交给了点餐者。

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中川做了一次配送，他的企业根据距离向客户收取至少2000日元，约128元的配送费，但是中川没有透露从中能得到多少。 受新冠灾祸的影响，进入今年以来，日本出租车公司的收入急剧下降，在一些地方甚至出现了解雇司机的情况。 为了改善领域的经营状况，国土交通省从今年4月开始暂时允许出租车从事餐饮配送业务。 截至9月，包括中川所属的这家公司在内，已有1700多家出租车企业获得相关许可，超过了日本出租车企业总数的1/4。 在这种背景下，国土交通省日前宣布将永久化这一临时措施，正式放宽了日本的出租车业务范围。

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各出租车企业在获取外部补贴方面存在差异，因此外卖配送费用差异较大。 根据记者的调查，以开车30分钟的配送距离为例，各家的费用相当于人民币58元至195元之间。

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由于人口逐年减少，日本的出租车领域整体处于饱和状态。 迄今为止，日本基本上已经将客运和货运分开，预计此次外卖配送业务的开放将为出租车领域带来新的增长可能性，今后将有越来越多的出租车企业进入该行业。

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日本出租车的送餐是永久业务

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日本国土交通省近日宣布，出租车公司可以申请在10月以后继续食品、饮料等配送业务。 这意味着，日本出租车外卖餐饮将成为永久业务，受到日本出租车公司的广泛欢迎。

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受 新冠引发肺炎疫情的影响，日本政府于4月宣布进入紧急状态，民众出行大幅减少。 考虑到出租车公司收入急剧下降，人们对外销售的诉求大幅提高，国土交通省根据《道路运输法》的特例，暂时允许出租车公司申请开展餐饮配送业务。 出租车公司纷纷提出申请，特例期也延长到了9月底。 国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，目前约有1700家出租车公司的5.4万辆出租车开展了相关餐饮配送服务，其中不少公司已确定继续使用。

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迄今为止，日本法律严格区分客运业务和货运业务。 根据日本道路运输法，为了保障乘客的安全，出租车和公共汽车只能运载乘客，不能运载货物。

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从 年9月开始，在司机有点不足的农村，日本政府批准公司开展货物运输和旅客运输服务，但在城市里旅客运输和货物运输严格分离。

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胜山汽车是日本北九州市的一家出租车企业，从5月7日开始提供餐饮配送服务。 这家企业与当地餐饮公司合作，坐出租车提供快递服务，获得提成。 据悉，胜山汽车的外卖费为2公斤800日元(约1元人民币15.3日元)，之后每2公斤增加500日元。 这家企业已经和当地30多家餐饮店合作，“比想象中更会做生意”。

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但是，也有业内人士指出，只允许出租车企业开展餐饮配送业务是不合理的，因此应该将配送范围扩大到其他日用品。 位于横滨市的三和交通想开展全天候配送网购日用品的业务，向政府相关部门提出了申请，但没有被批准。 日生基础研究所副主任研究员坊美出子表示，由于人口老龄化、司机人手不足，日本很多人面临出行困难的问题，不再区分货运和客运业务，疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定的合理性，进行编撰改革。

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