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“颠覆殖民史观:1843年之前的上海是什么样的?小渔村抑或千年古港?”

发布日期:2021-06-04 01:33:01 浏览:

《上海:从城镇到口岸城市,1074-1858》反驳了上海在1843年之前只是一个小渔村的迷思,阐述了上海是如何从宋朝城镇变成明朝棉布生产中心、清朝港口城市的,强调了上海城市迅速发展的历史延续性。 根据最近的考古发现,上海确实是千年古港。

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linda cooke johnson,1995.Shanghai:Frommarkettowntotreatyport,1074-1858,stanford university press。

上海关于城市历史的研究大多集中在近代以来,也就是鸦片战争结束后的口岸城市历史上,学者们有各种各样的解释,大致可以分为外部和内部,或者西方和中国两种对立的观点。 最常见的一种观点是,在1843年上海作为口岸城市向西方开放之前,上海只是一个小渔村。 根据20世纪60年代的指南,在英国人来之前,上海是一个不太重要的中国三线城市。

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历史学家linda cooke johnson在《上海:从城镇到口岸城市,1074-1858》一书中反驳了这个渔村的迷思,在1843年西方人进军上海之前,在中国的历史语境中叙述了上海作为城镇和城市迅速发展的历史过程。 她从唐朝的上海还是一个不起眼的渔村,到上海进城,然后迅速发展成为地方港口、县政府所在地、棉布生产中心,并作为口岸城市向西方开放。 全书的要点集中在外国影响以前的历史上。

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在843年外国人第一次踏上上海的前夕,上海是一个真正的中国城市,当时中国第20大城市,绝非小渔村。 上海简称沪,来自沪渎,对沪渎最早的可靠记录来自唐朝。 但是,唐朝的时候,上海确实是个小渔村。 淇村是松江(吴淞江古名)沿岸的渔村,位于当时的出海口,被认为是今天上海的前身。 淇名字的由来是,当时的渔民一般采用沪渔具,沪蔓延在渎(河道)。 这个名字叫沪渎。 根据梁简文帝的《吴郡石像碑文》,松江以下,号为沪渎。

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宋朝时期,上海不再是一个小渔村,而是一个重要的商业港口。 元朝的上海继续繁荣,成为县政府所在地。 这段历史足以驳倒渔村的迷思。 当时,上海东侧的冲积泥沙不适合水稻种植,但非常适合棉花种植。 因此,棉花取代水稻成为东侧的主要农作物,通过贸易换取了西侧栽培的大米。 纺棉花织布的手工业在上海开始兴起,地方经济多样化、商业化。 同时棉布不限于地方销售,通过经纪人和商人,棉布销往各地,形成了全国市场。

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明朝,上海成为为全国服务的主要棉布生产中心。

明朝上海县人口

清朝,上海成为长江下游流域重要的商业港口城市。 康熙年间,上海不仅恢复了棉布生产中心,还恢复了原有海港城市的地位。 上海作为苏州的港口,苏州制造的丝绸、棉布、纸张和其他手工艺品将在这里运输。 整个18世纪,上海不仅服务于中国国内贸易,也服务于国际贸易。 清朝鼎盛时期,出入上海港的商品品种繁多,包括毛皮、草帽、鞋在内的各种服装,茶叶、烟酒、大豆、大米、蔗糖、牛肉、火腿、各种菌子、海产、淡水鱼、蔬菜、棉花、线、不同等级重量的各种棉布、各种丝绸。 19世纪初,在外国人踏上上海土地之前,上海已经成为中国第20个城市。

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但是,在近千年的历史快速发展过程中,在中华帝国官僚体制下,上海的行政水平只是县一级。 上海的行政地位一直不高,虽然不及长江三角洲的苏州、杭州、南京等城市,但上海始终是一流的商业城市。

1843年前上海的贸易规模,据rhoads murphey估计,1832-34年间上海报告的贸易量已经使该市进入世界一流港口,其货运量与同期的伦敦持平甚至更高。

长江三角洲的地质地理条件和上海城镇的快速发展

上海城镇发展迅速,与所在长江三角洲地区的地质地理条件密切相关。 在长江三角洲众多城市中,上海是最晚形成的城市。 上海的兴起得益于优越的地理位置、商业优势和政府政策,但更重要的是长江三角洲的生态优势。 长江支流频繁改道,港口形成和沉积速度较快,几千年来长江三角洲持续向海洋以东扩大。

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过去2万多年,长江三角洲的形态随着海面的升降而不断变化,河流泥沙淤积不断向大海扩展。 根据青浦考古发现,约4000年前,今天上海西部部分地区是露出水面的陆地,可能是沼泽地上的岛屿。 公元前2000年商朝的时候,今天上海的某个地块很可能当时还被水覆盖着。

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在过去的2000多年里,由于河口持续堆积泥沙,三角洲持续向东延伸。 今天,上海的一片陆地是在过去1200-1500年左右的时间里向着大海扩张的三角洲堆积形成的。

宋代海岸继续向东推进,公元713年,建造海塘保护陆地。 到了南宋,这个海塘经过百年损坏,所以在公元1172年建造了里护塘。 池塘的建设有助于固定土壤,防止海水倒流。 通过长江泥沙淤积的自然过程,辅以海塘建设、运河和水闸建设,今天上海某陆地逐渐形成、扩张、保护、排水,适合农业耕作,为上海市的快速发展奠定了基础。

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上海港的前生:青龙镇

青龙镇是上海地区最早成立的城市,青龙镇位于上海西部,今天的青浦。 天宝二年( 743年(吴淞江下游南岸的一个小渔村,位于青龙川和松江的十字路口,因上海亵渎之口称优越的地理位置而开始繁荣。 人们为了出海祈求平安,在这里建设了数十亩的报德寺(也就是青龙寺),还有国清寺,也就是隆平寺)等。 三年后,这里建成了青龙町。 青龙镇东面水域广阔,适合停泊许多大型船舶; 耸立的青龙塔,兼有导航标志的作用,能够引导船舶顺利进出。 隋唐造船技术的进步,使得远距离航运成为可能,既可以与内陆水道通行,也可以作为海港远洋航行,长江三角洲之一的良港悄然崛起。

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青龙镇的繁盛从唐朝一直延续到宋朝。 唐宋时期青龙镇的商业繁荣,不仅满足了太湖流域的内河航运港口,而且作为海港南下福建、广东,甚至到达日本,使青龙镇成为上海地区最早的外贸港口。 南宋时期,青龙镇专门设置市船用务管理海外贸易。 贸易的迅速发展促进了青龙镇的繁荣。 北宋诗人梅尧臣曾记载青龙镇有三十六坊,烟花万家,十分繁荣。 南宋时期,青龙镇更加繁荣,被称为富商、豪宗、又称为姓会,被称为杭州。

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年,上博馆考古部对青龙镇遗址进行了长期的考古调查和发掘,发现了唐宋时期的大量遗迹和遗物。 重要遗迹有隆平寺塔、房地、井、手工业工作室、瓷器堆积等,贸易瓷器在出土遗物中占很大比重。 青龙镇遗址是上海市历史的重要发现,是证实千年上海城镇快速发展的宝贵资料。

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来源:上海综合症

但是,曾经建造青龙港的三角洲泥沙淤积,同样遭到了破坏。 尽管青龙港不断挖掘沙子,却无法阻止青龙川的淤塞,海舶来很难继续追溯到青龙町。 松江改道,南宋时期,商业航运逐渐迁入上海镇,青龙镇失去了河流、港口、商业,上海镇取代了。 (原本位于黄浦江西岸的村庄,逐渐在宋朝时期迅速发展为城镇,1074年正式设立上海镇。 元朝政府考虑到上海的重要性,于1272年从华亭县分离出上海县,以上海镇为县厅所在地。

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原载城读公号

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