“报告称航空企业的碳排放量正在快速增长”

一个环保组织报告称，美国航空空企业正在以比提高燃油经济性更快的速度增加气候变化气体的排放量。

国际清洁运输委员会周四表示，二氧化碳排放和燃料燃烧从年开始每年增加7%，油耗提高3%。

该报告的作者说，航空空企业购买新飞机和填充越来越多的乘客，可以减少25%以上的排放量和燃料消耗量。

在本报告中，frontier被选为美国11家最大航空公司空中效率最高的航空公司空。 总部设在丹佛的这家航空空企业增加了40架以上空客机，发动机效率更高。 总部设在纽约的捷蓝航空空

运输委员会是非营利组织，与政府合作制定油耗标准，通过更严格的法规限制污染。 该委员会雇用了研究人员，他们发现了大众汽车的排放违法行为。

美国航空空企业的一个贸易集团对该环境保护团体的调查结果提出异议。

事实上，美国航空空业是绿色经济发动机，美国航空空企业发言人卡特杨说。 从更大的角度来看，美国航空空企业的年运输和货运量比2000年增长了42%，但我们的排放量只增长了3%。

杨说，航空空企业正在投资节能飞机，开发替代喷气燃料。 他被誉为骄傲的可持续快速发展记录。

该报告的作者之一dan rutherford说，航空空企业正在逐渐提高效率，但还不足以赶上旅游的增长。

我们现在正在排出悬崖。 这更紧迫了，他说。

航空空在温室气体排放中的份额小，但正在迅速增加——约占全球的2.5%。 预报员预计未来几年的航空空旅行将迅速增加。 卢瑟福表示，如果没有效率方面的巨大进步，航空空将无法为减少巴黎协定的排放和控制气候变化的目标做出贡献。

在恐怖主义和经济衰退造成2001-2009年巨额损失后，近年来，美国航空空企业的利润大幅增加。 他们花了几十亿美元买了新飞机，但他们也采用了这些飞机增加了多架新航班。 这些航班有助于提高排放量。

周四这样的报道可能会助长飞行屈辱。 阻止人们飞行，以免大气中的碳增加。

可以获得机票和航班设施费用的所有数据。 这太疯狂了，但是没有关于航班碳密集度的消息。 卢瑟福说。 联合国

航空机构提出从明年开始限制新飞机模型的飞机碳排放，以及以前的模型将于2028年生产。 许多环保主义者认为标准太弱了。

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