“都在说 Model 3，但是北汽新能源有多拼你知道吗？”

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特斯拉model 3最近特别热门，其实除了这辆车，这段时间电动汽车行业的“大信息”真的不少。 例如，前几天戴着“口罩”的北汽新能源电动奥特曼，终于完全公开了。

毕竟是自主企业品牌的电动奥特曼，所以有必要特别关注它。

首先是企业品牌和名称。

据今天的新闻报道，北汽将此次纯电超跑命名为“Arc福克斯”。 关于这个单词，我有限的英语水平明显不能理解。 但是，如果把这个单词分成arc和福克斯两部分，就可以大致明白北汽这个纯电超跑的企业品牌理念了。

arc意味着电弧，电弧，福克斯意味着狐狸。 电弧和狐狸都给人一种柔软、光滑、优雅的感觉。 这可能与北汽新能源想超跑传达的形象相符。

其次，外观。

北汽新能源这次很慷慨。 没有像很多产品发布之前那样，制作很多只有局部模糊的预告图来勾起食欲，而是直接发出了实车的照片。

虽然是电动奥特曼，但ARC福克斯在外观上并没有太过出格，车身比例“规律”，至少我看了一眼的感觉是“不意外”。 但是，“轮廓”的灯光设计等细节仍具有新意。 当然，这种形状多亏了新光源( led )的使用，很多车都开始将“安全带”作为重要的设计要素。 只是，受到以前传下来的审美观念和技术的束缚，无法以灯光的形式实现“轮廓”。

我问了一下设计汽车的朋友，他试着以arc福克斯和model 3为对象。 我的评价是，ARC福克斯的曲面特征圆润，力量表现与model 3相似，但由于该车曲面的组织和运用形式具有创新性，立体效果更为独特，细节层次感也更强。

当然，如果将产品定位和价格结合起来，也可以理解这两种设计的异同。 从“某家”网友的评论来看，北汽新能源Arc福克斯跑车的外观评价仍是正面的。

以及技术方面:

超过400公里的续航距离(这个数据是新确认的，不是下表中写的300 )，不到3秒的百公里加速水平，高车速260km/h，最终发布版有多少 另外，下表仅供参考。 arc福克斯的外围尺寸大致相当于法拉利458。

ARC福克斯电动跑车的开发是我感兴趣的地方。 例如，在本土进行研究开发吗？ 你选择了什么样的技术路线？ 关于这方面的新闻很少，但2月北汽新能源巴塞罗那研发中心成立的新闻，应该与之有联系。

据悉，该巴塞罗那研发中心负责高性能体育模型的设计研发，并与西班牙campos racing企业建立了合作关系。 合作行业包括:“电动赛车、跑车以及全球电动赛车行业的技术人员交流、整车研发与测试、海外市场拓展。 “”

在这个研发中心成立之前，我想这两家企业已经开始了“纯电动奥特曼”的研发，就是今天谈论的Arc福克斯。

创立坎波斯手环的人是adri n campos。 这兄弟俩是富二代，曾经是一级方程式车手，也是车手经理。 现在跑在f1的阿隆索是他的“手笔”。 这家企业在gp2、gp3汽车行业还很活跃。

除此之外，关于Arc福克斯的技术路线和详细情况，至今仍很神秘。

根据model 3发布的同期发布的信息，北汽新能源的想法有点意思。 结合他们打算量产这辆车的新闻来看，有一种和特斯拉、宝马I这样的高端产品进行比较的感觉。 即使产品不太重复，至少我想向大家传达“高端”的形象。 结果，外国媒体对此进行报道时，直接使用了“特斯拉的竞争者”一词。

这样，“引人注目”的目的似乎就达到了。 当然，这并不是坏意思。 自主企业品牌的电动汽车，为了吸引外国人和我们自身的观察力，同时以此来提升自己的企业形象，确实需要“高端产品”和跑车。

而且，现在这个时间节点就在车展的前面。 据新闻报道，ARC福克斯将在北京车展上正式发表。 这样的传播节奏，显然是事先计划好的。

所以，评价model 3不仅仅是车本身，还必须像评价奥特曼一样，进行全球考虑。 它可以理解为技术展示、企业品牌宣传等。

但是，北汽新能源的同学，你们把奥特曼设计得这么漂亮。 这个设计语言什么时候应用到全线产品上？