“毛泽东号：中国铁路第一车，新世纪的火车头”

李克勤( jixuie )题记:马克思有一辆名言革命历史的机车，伟大的领袖毛主席是中国革命领袖，毛泽东号机车被老将军吕正操题词所称呼。

中国铁路第一辆车，新世纪机车，名副其实，众望所归。 我们想得通，说得通，实际上也行得通，道听途说。

毛泽东号机车诞生于1946年。 当时，为了缓和解放战争中铁路运力不足，

哈尔滨机务段的检修工人们经过27昼夜的辛勤修复，终于更新了废弃的304号蒸汽机车，开往解放战争的物资运输线时，工人们主动提出请把这辆机车命名为毛泽东主席。

不久，这些普通铁路工人的梦想实现了。 1946年10月30日，该机车经担任局长兼政委员会开国上吕正操的中共中央东北局批准命名，成为中国产业军第一个先进典型。 从那一刻开始，毛泽东号机车与祖国呼吸，与人民共命运。 1949年3月21日，毛泽东号机车南下，在丰台机务段定居，迎来了新中国的成立。

那年10月30日，这辆机车被命名为毛泽东号机车。 解放战争期间，毛泽东号机车承担着运送部队和战争物资的任务。 1949年，该机车被纳入北京铁路分局机车序列。

毛泽东号机车的诞生是我国光荣革命以前传下来的铁路工人支援革命战争产物工人的道路器皿化。

现在，我们可以领悟到阶级、政党、领袖的关系这一新事物。

毛泽东号机车第一代( 1941年)的莫尔托瑶1-304号蒸汽机车由大连沙河口工厂制造，机车和煤炭水车总重量155.42吨，结构速度80公里/小时，隶属于哈尔滨机务段。

第一代毛泽东号机车进入了博物馆。 那是珍贵的革命文物

二代( 1977年2月)毛泽东号从蒸汽机车改为东风4型内燃机车。

·； 三代目( 1991年8月)毛泽东号改为东风4b型内燃机车，当时铁路部长选定的车号为1893，这个号码是毛泽东同志的生日。

·； 第四代( 2000年11月2日)毛泽东号改为东风4d型。

·； 五代目(年12月20日)毛泽东号电力机车正式交付。 此次投入客运的毛泽东号机车是世界上最大的电力机车，单机功率9600千瓦，最高运行时速120公里。

1、毛泽东号机车乘务员

截至2009年，毛泽东号共有164名机车乘务员。

2、毛泽东号机车担任12代司机长

历任司机长:陈捷三、李永、郭树德、岳向武、蔡连兴、郭映福、陈福汉、高俊亭、王志祥、葛建明、赵巨孝、刘钰峰、机车组。

这12位司机长中，大部分是北京、全国的劳动模范，而蔡连兴、郭映福是20世纪60年代劳动模范的代表人物，1960年以后的北京晚报上也多次刊登了几位司机长的故事。

1947年，李永开始担任毛泽东号的第二代司机长。 李永1917年进入哈尔滨铁路机务段当工人，解放战争期间，为了支援前线，冒着敌机的轰炸和扫射，临危不惧，凭借熟练的驾驶技术，有时每月开20次车，每次都出色地完成了军运任务

1948年毛泽东号首先推行了包乘责任制、新行驶制、循环运行制。 李永带领大家学习三锹投煤法，研究节约燃煤、提高油耗的新方法，创下毛泽东号首次实现每月7500公里安全行驶的全国最高纪录。 东北航线实现新行驶制时，毛泽东号首次以41.8公里的技术速度(当时的最高记录)，每半个月夺走100多分钟。 在推行循环驾驶制时，首先毛泽东号做出了示范，创造了机车停车时间缩短为15分钟的记录，成功通过了循环驾驶制的试验，大大降低了车辆的开工率。 李永还在30年的铁路事业中，没有发生3次恶性事故。

李永是吉林永吉人，中国共产党员，曾任中国铁路总工会副主席。 1950年被授予全国劳动模范称号，是第一、二期全国人大代表。

吕正操将军是解放区第一任铁路局局长，毫无疑问是新中国铁路事业的元老。

我们知道他是张学良的学生和老部下。 从军队到铁路，驰骋在战场上，奉献着铁路光明的人生，我们感触颇深。 特别是与毛泽东号机车相连的莫名其妙的缘分，一直被铁路职员传诵为佳话。

战争年代，吕正操是传说中的将军。 他17岁参军，在若帅张学良的部队。 1937年10月，抗日战争刚刚开始，32岁的吕正操加入中国共产党，成为八路军第三纵队司令兼中共冀中军区司令。 他在抗日战争中打的大仗、赢的战数不胜数，许多战绩已载入我军光辉史册。

吕正操曾带队驰骋冀中平原，奠定了平原抗战的传奇历史。 他领导冀中军民在反扫荡和反蚕食斗争中，谱写了平原游击战争史上的光辉篇章。

新中国成立后，银幕和舞台上的《地雷战》、《道教战》、《平原游击队》、《烈火金刚》、《小兵张嘎》、《平原作战》等影响力巨大的文艺作品，为这一时期的真正斗争做出了艺术注释。 在白淀地区，人民组织了水上游击队雁玉队。

毛主席表彰了他们是反复平原游击战争的模范，反复人民武装斗争的模范。 在艰苦的战斗环境中，吕正操沉着冷静，果敢热情，表现出非凡的军事才能，成为冀中百姓的传奇人物。 最多的时候，他一天打五仗，总是单挑。

解放战争初期，吕正操又与中国铁路结下了不解之缘。 1946年7月，他成为我党领导下的东北解放区第一个东北铁路总局局长兼政委，在中共东北局陈云同志领导下。 吕正操带领东北解放区铁路工人恢复生产，迅速发展党的组织，开展军事运输，支援解放战争，谱写了铁路工人支持解放战争的不朽历史篇章。 毛泽东号的朱德号机车诞生于那个战火纷飞的时代。

1949年1月，中国共产党中央军事委员会铁道部成立，滕代任部长。 同年4月，吕正操调任铁道部副部长。

1946年10月，在东北铁路总局的领导下，哈尔滨机务段动员铁路职工支援解放战争，为了尽快恢复生产，开展了复活死车的运动，组织职工群众修复了被战争破坏的机车。 机务段的军队代表给修复的304号机车取了个很大的名字，建议扩大党在东北解放区的影响，鼓舞军民的士气。

毛泽东号的命名方案向东北铁路总局报告，局长兼政委吕正操十分支持该建议，亲自请示，经中共东北局陈云同志同意，正式批准命名毛泽东号机车。 至此，代表铁路工人力量的英雄机车在哈尔滨机务段诞生。

当时的东北铁路总局承担着支援解放战争主战场的后方供给任务。 吕正操派遣毛泽东号机车到运输前沿。 这辆机车总是冒着敌机的轰炸，向前线运送部队、粮食、武器和装备。 在煤炭短缺的日子里，即使火炉里豆饼在燃烧，一天也没有停止过。

1949年1月31日，北平和平解放。 解放军势如破竹，全国进入解放前夕。 以解放军去哪儿、机车去哪儿而闻名的毛泽东号机车组全体乘务员，要求组织对解放全中国充满信心，跟着解放军南下。 吕正操主持的东北铁路总局立即批准了这一请求。 1949年3月21日，毛泽东号机车带着东北解放区人民和东北铁路总局广大职工的重任离开哈尔滨。 在东北三省各界人士的欢送下，连续几天进入北平，在丰台机务段定居。

毛泽东号机车进入北平一个月后，吕正操也从东北铁路总局调任铁道部副部长。 在新中国铁路建设的第一天，吕正操同志协助滕代远部长，精心培育毛泽东号机车组，努力发挥其在革命和建设中的作用。 新中国成立后不久，铁道部带领机车集团南下推行包车责任制，动员铁路职工群众的工作，带动了新中国铁路的复兴和快速发展。

从新中国成立到20世纪60年代中期，毛泽东号机车取得了突出的成绩，在全国铁路上享有崇高的声誉。 1964年，吕正操同志在担任铁道部部长期间，向全道宣传了这一先进典型的经验。

1964年7月15日，铁道部召开了学习毛泽东号机车组先进经验的宣传大会，吕正操代部长亲切接见全体乘务员，经过多次革命，始终作为先导的旗帜授予机车组。 这次大会引起了中华全国总工会的重视，《工人日报》详细报道了毛泽东号机车集团的先进经验，掀起了全国工业战线学习毛泽东号机车的高潮，英雄机车在社会主义建设中走上了更加辉煌的历史。

毛泽东号机车组至今仍妥善保管着吕正操同志授予的旗袍，永远是先锋的英雄的素颜一点也没有改变。

毛泽东号机车班成为新中国成立以来，全路机车班中创立时间最长、劳模最多、安全成绩最好、任务量最多的先进班，堪称奇迹。

2001年10月26日，进入新世纪的毛泽东号机车迎来了55岁的生日。 96岁的吕正操将军对毛泽东号机车的成绩感到高兴。 这一天，他高兴地为毛泽东号机车的标题“中国铁路第一车、新世纪机车”伸笔。 14个铿锵有力的大字中，汇聚着革命老战士、老铁路对英雄机车的希望和寄托！ 。

今天，毛泽东号机车已经走过了72年不平凡的辉煌历史。 在英雄机车的成长和迅速发展的过程中，不知吕正操将军付出了多少心血。

毛主席共产党是全体，吕正操将军是这个全体的一员，作为中国铁路的第一辆车，新世纪的机车毛泽东号机车也是这个全体的一部分，要远离这个全体，部分安全得不到保障。

虽然说毛泽东号是中国铁路第一车是历史事实，但将军提到新世纪的机车是值得认真品味的。

毛泽东号机车现任司机长在《党支部书记》杂志上发表的复印件

“乘坐毛泽东号车成为毛泽东号人”

年4月，80后的我成为毛泽东号第12代司机长、党支部书记。 我年被选为全国优秀共产党员，今年光荣当选为党的十九大代表。

作为党支部书记，我始终结合党支部建设的全过程和严谨的精神，把实际作风体现在党支部的各个方面。 反复实施三会一课制度，紧密结合班组乘务工作，以分割分割的形式开展组织生活，还利用微信、多媒体等形式丰富和扩展党员教育管理方法，真正落实三会一课。 我知道只有严格的管理和爱情相结合，队伍才能集中力量，队伍才能有战斗力。 我多次对员工的管理要求很严格，在生活上真的很在意。 我多次从思想、政治、工作、生活上珍惜党员和员工，平时在有人来访、困惑、求助、生病时试探，不断加强党支部的集中力。

每年9月9日，我组织假期乘务员向毛主席纪念堂敬献花篮。 每次小组里有新人加入，我都会赠送一套《毛泽东选集》，带我参观毛泽东号机车展览室，让新人好好地&lsquo； 毛泽东号车，首先是&lsquo； 毛泽东号的思想印记。

近年来，我和机车船员驾驶这辆光荣的机车创下了安全行驶1000万公里的新记录，谱写了旧机车的新传说。 今后，我将带领全组同志以更加充实的热情投入到运输生产工作中，为铁路改革的快速发展贡献自己的力量。

年，丰台机务段成立毛泽东号领导小组，毛泽东号机车司机、乘务员逐渐将自己的经验分享给其他机务段工作人员。

中国铁路第一车，新世纪的机车

我们知道这个常识。 列车跑得快，全靠汽车的头带。

历史表明，毛泽东号机车不仅跑得快，而且安全，人民放心。

未来的新道路是呆板的。

本文：《“毛泽东号：中国铁路第一车，新世纪的火车头”》