“薄型高容量锂离子电池可以为电动汽车提供更好的储能系统”

日本长野信州大学的一组研究人员现在正在接近薄型高容量锂离子电池，该电池能够为电动汽车提供更好的储能系统。

研究小组由日本信州大学能源与环境科学中心(以下简称cees )主任katsuya teshima教授指导。 他们8月在科学报告中在线发表了他们的见解。

锂离子电池是一种非常有前景的电动汽车能源存储系统，需要较高的能量密度。 该研究的作者nensuyuki zettsu说，他是cees教授和信州大学材料化学系的。 但是，这些高功电压一般会引起电极表面的氧化分解，促进各种副反应。

虽然锂离子电池储存了大量的能量，但由于电池分散能量所需的力量过大，实际上，由于它造成的损伤，电池失去了存储容量。

为了处理这个问题，zettsu及其同事研究了高压()； 4.8 v、li + / li )针对阴极的电化学特征，其中电子进入电池。

许多研究者试图通过减少直接接触面积来减轻引人注目的电容衰减，但zettsu先生指出，科学家用不同的材料覆盖阴极表面以减少侵蚀的研究项目。 为了研究表面涂层改性的影响进行了各种基础研究； 但是，都没有大幅提高高压阴极电池的性能。

zettsu采用自组装单层可以改变表面改性剂的流向。 他的团队在阴极表面涂了极薄的氟烷基硅烷。 氟烷基硅烷是硅氧烷，被组织成传导锂离子使电子绝缘，只保存一个原子厚度的最有效的排列方法。

zettsu说，我们发现……用自组装单层涂层活性物质表面……促进了电极内比较有效的输送，也抑制了电极和电解质界面发生的副反应。 该涂层改善了高压锂离子电池的功率密度和循环性能。

研究人员发现，阴极与进入电池的电解质的直接接触最小化，即使电池循环100次，电池的容量也不会下降。

zettsu表示，沉积的自组装单层涂层降低了锂离子迁移的活化势垒，稳定了表面附近的离子，这对电极和电解质界面发生的电化学反应产生了积极的影响。 表面稳定涂层代表着一种不受效率和稳定性电化学困境限制，改变开发高压阴极材料游戏规则的技术。

但是zettsu先生说，为了更好地理解潜在的负面副作用，需要更详细地检查表面涂层对整个电池系统的所有效果。

zettsu先生说，我们的研究结果可以为基于具有优异电化学性能的高压系统设计锂离子电池提供新的方向。

zettsu于2022年与汽车和电池制造商合作，将这一表面解决技术推向市场，目的是创造环保的高能电池。

由于世界的环境限制，对电动和混合动力汽车的推进正在稳定发展。 锂离子电池所需的性能水平非常高，zettsu说。 目前，我们致力于采用涂层技术和自动驾驶模式的实验，为插电式混合动力汽车和电池电动汽车制造真正的电池。

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