“高质量氢催化剂就是这样生长的”

用氢燃料汽车代替日常汽油顾客，可以大大减少碳足迹。 那我们为什么不转换呢？

我们不这样做的理由之一是为了比较有效地操作氢燃料电池所需的昂贵的铂催化剂。

由圣地亚哥国立研究所和加州大学默塞德分校领导的研究旨在通过使用廉价化合物制作植物叶子一样凹凸不平的表面来降低氢燃料电池的价格。 额外的区域有助于催化氢气，几乎和铂一样有效。

主要研究者stania chou、sandia材料科学家和uc merced的vincent tung申请了采用廉价二硫化钼的印刷技术的联合专利。 波纹叶片表面积增加引起的催化接触点是其他二硫化钼结构的三倍，同时新产品解决了比铂高的温度，不会烧结或粘接电池。

这项工作是为更廉价地为氢燃料汽车提供动力而做出的努力的一部分。 因为它排出的不是一氧化碳和二氧化碳，而是水。

自然作为盟友

据chou称，生产方法采用自然作为同盟国，而不是障碍。 在一直以来流传的思维中，必须克服重力、粘度、表面张力等力，实现你想要的制造形状。 我们不是把这些力量视为限制，而是在想为什么不使用它们做一点有用的事件。 所以，我们做了。

董建华表示，这种做法是利用自然技术生产材料，用于极其廉价的燃料电池终端释放氢气。 他说，印刷过程也允许持续堆积，具有工业规模的能力。

该小组将二硫化钼和水混合，利用印刷技术将微米级的液滴排出到约2英尺高的封闭区域。 它们落下后，液滴首先分离成纳米级的亚基。 下落时进一步干燥，收缩体积产生不均匀的三维表面，像植物的叶子一样，有小山脊、小山、运河、洞穴、隧道。 虽然落在基板上和彼此之间，但是叶子还是十分潮湿地粘在一起，好像用很少的粘合剂就粘在了重点上。 因此，纳米结构不是失去其个性，而是通过保持身份，在它们内部和之间形成微小的隧道，非常能够进入，以免氢原子受化学键的束缚。

据chou介绍，创造生物启发的3-d形式的灵感来源于研究角质层的折叠过程，这是植物控制叶片表面扩散和渗透的机制。

我们把催化剂当成植物一样的无机材料。 他说，类似叶子的纳米结构，形状不同，上升和下降很小。 这些结构使用外部材料而不是氧气制造氢气，有一天有可能由太阳光驱动。 现在，用非常低压的电力就能完成这项工作。

唐提出，当170磅的学生不慎踩到最初的二硫化钼催化剂产品时，不慎跌落地板，就处理了对这一偶然形成的结构强度的怀疑。 几百纳米厚，靠着一厘米见方的碳基板，但其他方面没有保护。 电镜检查显示微小的结构没有受损。 叶片也是持续的，表明持续生产氢气6个月。

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